2022年及以后的5大機(jī)器人趨勢

疫情加速了工業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化進(jìn)程。在2019冠狀病毒(COVID-19)爆發(fā)兩年后，即使在以前不熟悉自動(dòng)化的行業(yè)中，機(jī)器人的采用也在強(qiáng)勁加速。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車革命也將加速這一趨勢。根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)的結(jié)論，以下是塑造2022年機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的五大趨勢。

根據(jù)國際機(jī)器人聯(lián)合會(huì)(IFR)的數(shù)據(jù)，全球工業(yè)機(jī)器人的可用庫存創(chuàng)下了約300萬臺(tái)的新紀(jì)錄——平均每年增長13%(2015-2020年)。

IFR主席Milton Guerry表示，許多部門對機(jī)器人系統(tǒng)的需求正在增長，因?yàn)槠髽I(yè)正在尋找新方法來提高流感后世界的生產(chǎn)力:

“傳統(tǒng)和新興行業(yè)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型正在加速。越來越多的公司正在意識到機(jī)器人為他們的業(yè)務(wù)提供的眾多優(yōu)勢。”

IFR秘書長Susanne Bieller博士解釋說，自動(dòng)化確實(shí)在流感期間幫助了企業(yè)，也幫助許多公司在危機(jī)后恢復(fù)業(yè)務(wù)，為下一次危機(jī)做準(zhǔn)備:

”疫情以及由此導(dǎo)致的供應(yīng)鏈和勞動(dòng)力供應(yīng)中斷似乎是許多公司證明投資合理性的動(dòng)力。最有可能投資自動(dòng)化的公司是那些已經(jīng)考慮了一段時(shí)間，但還沒有邁出最后一步的公司。”

根據(jù)推進(jìn)自動(dòng)化協(xié)會(huì)(A3)的數(shù)據(jù)，2021年第三季度美國的機(jī)器人訂單比2020年同期增長了35%。超過一半的訂單來自非汽車行業(yè)，而自動(dòng)化系統(tǒng)的應(yīng)用傳統(tǒng)上是在汽車行業(yè)。

2022年及以后，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)將面臨5個(gè)主要趨勢。

01. 機(jī)器人將被新的行業(yè)采用

零售、物流和電子商務(wù)等對自動(dòng)化很陌生的新市場目前都在采用移動(dòng)機(jī)器人。例如，今天成千上萬的設(shè)備被部署在世界各地的倉庫中，這與五年前的情況不同。

當(dāng)然，COVID-19也產(chǎn)生了影響。疫情加速了電子商務(wù)的發(fā)展，這一趨勢不會(huì)在2022年停止。根據(jù)ABI Research的數(shù)據(jù)，到2030年，預(yù)計(jì)全球?qū)⒂谐^50萬臺(tái)移動(dòng)機(jī)器人被運(yùn)送到水庫。

對于ABB新任命的機(jī)器人部門總裁Marc Segura來說，

“疫情加速了影響深遠(yuǎn)的全球大趨勢——從勞動(dòng)力短缺和供應(yīng)鏈的不確定性，到個(gè)性化消費(fèi)者，以及可持續(xù)和彈性運(yùn)營的日益增長的壓力——導(dǎo)致新企業(yè)將目光轉(zhuǎn)向機(jī)器人自動(dòng)化。隨著技術(shù)為滿足客戶需求開辟了新的機(jī)會(huì)，新的趨勢將繼續(xù)出現(xiàn)，進(jìn)一步推動(dòng)傳統(tǒng)上沒有使用機(jī)器人的領(lǐng)域的需求。”

波士頓動(dòng)力公司最新發(fā)布的Stretch是專門為倉庫和配送業(yè)務(wù)設(shè)計(jì)的，這并不奇怪。2022年的所有產(chǎn)品都已經(jīng)售罄，這也不足為奇!這是一個(gè)跡象，表明自動(dòng)化解決方案的需求在這個(gè)領(lǐng)域正在增加。

今年自動(dòng)化系統(tǒng)的使用也會(huì)增加，以解決某些行業(yè)的勞動(dòng)力短缺問題。依賴服務(wù)工人的企業(yè)，如餐館，無法填補(bǔ)職位空缺，可以投資于人形服務(wù)員。例如，胡椒機(jī)器人被部署在酒店行業(yè)，工作非常有效。

02. 機(jī)器人將更便宜，更容易使用

幾年前，實(shí)現(xiàn)可編程機(jī)器人意味著投入大量的金錢和時(shí)間。但是民主化正在加速。新一代體積更小、價(jià)格更合理的機(jī)器人正在研發(fā)中，其目標(biāo)是簡化實(shí)施過程。ABB的SWIFTI?和通用機(jī)器人的合作機(jī)器人是為中小型企業(yè)提供的很好的負(fù)擔(dān)得起的解決方案。

制造商們也在開發(fā)新型機(jī)器人，有的設(shè)置和安裝簡單，有的甚至根本不需要編程。對于IFR來說，“還有一個(gè)明顯的趨勢是用戶界面允許簡單的圖標(biāo)驅(qū)動(dòng)編程和機(jī)器人的手動(dòng)指導(dǎo)?！崩?，KUKA一直在開發(fā)可以教而不是編程的Ready_2。通過不需要任何代碼或編程方面的特殊培訓(xùn)，這種解決方案有助于消除以前阻止公司投資機(jī)器人的許多障礙。

03. 機(jī)器人將繼續(xù)變得更聰明

根據(jù)ABB的Segura稱，

“隨著人工智能在機(jī)器人領(lǐng)域的成熟和學(xué)習(xí)型機(jī)器人成為主流，我們希望看到這些技術(shù)與AMR技術(shù)一起部署，由智能軟件進(jìn)行編排和管理，以提供更強(qiáng)的靈活性、速度和效率?！?/span>

機(jī)器人不再只是執(zhí)行任務(wù)的有效解決方案。它們正在成為智能自動(dòng)化解決方案。

“展望2022年以后，我們看到連接和數(shù)據(jù)獲取將成為未來制造業(yè)的關(guān)鍵推動(dòng)因素。生產(chǎn)商將分析從智能自動(dòng)化過程中收集的數(shù)據(jù)，以做出更明智的決策?！?/span>

04. 機(jī)器人將在電動(dòng)汽車革命中發(fā)揮作用

電動(dòng)汽車革命即將給汽車行業(yè)帶來巨大的變化。雖然生產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)汽車需要傳統(tǒng)的線性制造，但制造電動(dòng)汽車將需要轉(zhuǎn)向更模塊化、更靈活的生產(chǎn)過程，以滿足客戶的需求和期望。

ABB的塞古拉表示，機(jī)器人可以幫助制造商面對這些新挑戰(zhàn):

“電動(dòng)汽車不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)的改變，而是向數(shù)字化汽車的更大轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變還將見證機(jī)器人與包括AMR在內(nèi)的其他技術(shù)的結(jié)合。這將使制造商能夠優(yōu)化跨設(shè)施的組件交付，并實(shí)現(xiàn)集成可伸縮的模塊化生產(chǎn)單元——傳統(tǒng)上與電子商務(wù)和消費(fèi)品相關(guān)的方法，但現(xiàn)在在汽車行業(yè)需要確保必要的靈活性，以滿足不同水平的需求?！?/span>

安裝在AGV上并配備導(dǎo)航技術(shù)的輕型敏捷機(jī)械臂(如NEURA開發(fā)的)將非常有用，例如，將汽車零部件從裝配線運(yùn)送到工廠的其他裝配站。

05. 機(jī)器人訓(xùn)練將變得越來越必要

隨著機(jī)器人在工作場所的使用無疑越來越多，無論是在工廠、酒店還是醫(yī)院，IFR認(rèn)為，人類工人將需要接受與機(jī)器人一起工作的培訓(xùn)。為了建立一個(gè)成功的自動(dòng)化未來，在早期階段為學(xué)生提供自動(dòng)化教育將是關(guān)鍵。

ABB、FANUC和KUKA等幾家制造商已經(jīng)參與并開發(fā)了機(jī)器人課程，每年有來自30個(gè)國家的1萬至3萬人參加。